“销量王 ”东风日产轩逸值不值得买?
综合考虑东风日产轩逸和别克微蓝6的性能对比和使用场景对比，可以得出东风日产轩逸的性价比稍高一些。东风日产轩逸在动力、燃油经济性 、操纵稳定性 、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色 ，尤其适合上下班通勤和探索未知场景 。而别克微蓝6在座椅舒适度方面略有优势 ，适合家庭乘坐和旅游出行 。
东风日产轩逸： - 优势：轩逸在国内市场非常受欢迎，以其良好的口碑和销量著称。它提供了较为经济实惠的价格 ，并且具有较低的使用成本和维护费用 。此外 ，它还拥有较大的内部空间 、较高的燃油经济性能和广泛的售后服务网络 。 - 动力和燃油经济性：轩逸搭载6L和2L涡轮增压发动机，提供较高的燃油经济性能 ，有效控制油耗。
如果是打算购买经典轩逸的朋友 ，建议是不入手，因为经典轩逸实在是太“经典 ”了 ，所用的技术 、底盘架构等等都是上个年代的产物 ，太过于老旧了，事实上目前很多自主品牌的家轿在产品力方面已经超过经典轩逸很多 。
每个家庭的出行都需要一款好的代步工具 ，紧凑级轿车是很多家庭代步的首项选择 。紧凑级家轿代步 ， 东风日产轩逸就是一个很不错的选择。上下班、买菜 、出去长途都能用，不仅好开省油，关键还是图个省心 。外观方面 ，和以前的轩逸比新款轩逸外观上要更加时尚 ，这也一改以往车型的那种偏中庸的感觉 。
经过漫长岁月的洗礼，如今回过头来看 ，一些车型早已消失在历史的长河里 ，一些成为小众的信仰，沦为少数人的玩具 ，还有一些则在不断擦亮自己的标签 ，比如东风日产的轩逸。
谁能想到在大环境不太理想的情况下，东风日产轩逸还能用8个月的时间卖出了大众朗逸9个月才能达到的销量 ，新一任国民家轿王的位置已经坐稳了 。说它家轿王也好 ，最强奶爸车也好，销量这么高总不是白送出来的 ，相信很多朋友对它也比较感兴趣 ，所以，咱们一起研究下这台车都有哪些优缺点 。
家用轿车销量前十名
1 、月轿车销量前十名的车型中，轩逸稳坐销冠 ，思域升至第四 ，大众旗下车型下滑明显，具体排名与车型分析如下：第一名：日产轩逸6月销量超过5万辆 ，稳居轿车销量冠军 ，与第二名大众朗逸有近3万辆的差距。优势分析：包含新款与经典款，价位合理 ，性价比高。舒适性与油耗表现突出 ，是家用轿车的首选 。
2、吉利星愿：8255辆，搭载智能系统 ，续航310 - 410km ，性价比高 。秦PLUS：7981辆，有插混/纯电双版本 ，油耗低 、配置丰富。海豹06：插混车型 ，续航与燃油经济性好，实用性强 。Model 3：唯一进入前五的中型纯电轿车，品牌热度与智能化体验领先 。日产轩逸：燃油车销量冠军（4481辆） ，经典家用车。
3 、秦PLUS：以46837辆的销量成为当月销量冠军 ，且领先优势显著 。作为比亚迪旗下的主力车型，秦PLUS凭借其插电式混合动力技术、高性价比以及品牌影响力 ，持续占据市场主导地位 。其销量数据远超第二名 ，反映出消费者对新能源轿车的强劲需求。吉利星愿：销量为36147辆，位列第二 。
4 、大众速腾：销量219万辆 ，是德系紧凑级轿车代表 ，动力与操控性受消费者认可 。奇瑞瑞虎5X：销量295万辆，是自主小型SUV热门车型 ，性价比突出。吉利缤越/缤越Pro：销量276万辆 ，是小型SUV市场主力，年轻化设计吸引年轻用户 。大众帕萨特：销量278万辆 ，德系中型轿车 ，商务与家用属性均衡 。
5 、NO.1 比亚迪汉：11月销量28433辆。作为比亚迪旗舰级轿车，采用Dragon Face动感元素设计，车体线条流畅 ，时尚运动气质突出。车内配置丰富 ，用料诚意足，有多种续航版本可选 。除家用市场外 ，在专车市场也有较大需求 ，对整体销量贡献显著 。NO.2 小米SU7：11月销量23156辆。
轩逸近年销量排行
1、025年10月轿车销量数据并非如描述那般 。该月新能源车型主导市场，宏光MINIEV以61506辆夺冠 ，星愿以44239辆居次席 ，轩逸以33903辆位列第三，秦PLUS超2万辆销量紧随其后 。在这个月的销量中 ，新能源车型表现突出 ，前十中有6席为新能源车，电动化趋势进一步巩固。宏光MINIEV创今年新高 ，凸显微型电动车的强劲需求 。
2、经典轩逸燃油版：销量与市场地位经典轩逸燃油版2024年销量达30多万辆 ，稳居燃油车销量冠军 。这一成绩得益于其长期积累的市场口碑，以及经济性 、实用性的综合优势。作为日产旗下主力车型，经典轩逸凭借低油耗 、可靠动力组合（6L自然吸气发动机+CVT变速箱）和宽敞空间 ，成为家庭用户和预算有限消费者的首选 。
3、025年轩逸在汽车销量排行中表现优异 。在上半年燃油轿车销量方面 ，日产轩逸以163万辆位列第二名，仅次于大众朗逸 ，两者差距仅0.06万辆。在7月第四周燃油车销量里 ，轩逸以6100辆蝉联周销量冠军，且已连续多周稳居前列 。
4 、燃油轿车销量TOP5及部分TOP20信息日产轩逸：以86万辆的销量夺得本月燃油轿车销量冠军 。进入2025年 ，轩逸进一步加大活动优惠力度 ，并推出经典款低价车型以拓宽用户群体。大众朗逸：5月份销量为29万辆，排在第二名。
日产轩逸荣登家轿销量王,当年的小伙伴—别克英朗为什么掉队了?_百度...
如今英朗的销量不佳 ，和它的竞争对手过于强大也有关系 。日产轩逸在国内的销量一直都非常高 ，车子最大的卖点集中在乘坐的舒适度上 。如果是对车子的可靠性有追求，且对乘坐的舒适度要求比较高的话 ，那么在同级别和同价位的车型中 ，轩逸确实是非常不错的选择。换代慢，也是别克英朗的硬伤所在 。
在紧凑级的家轿市场，占据销量榜前列的一直都是日产的轩逸和大众的朗逸 。究其热销原因无外乎就是三厢 、空间、省油 、品质和保值率的综合实力超群。而曾经在紧凑级市场也占据一席之地的福特福克斯 、雪佛兰科鲁兹、别克英朗却统统因为使用了三缸发动机而被无情的推出了销量榜首 。
表中数据让人清楚地看出 ，在强势对手面前 ，别克英朗的累计跌幅高达281%，排在了下跌排行的第二名 ，仅小于上汽大众桑塔纳 。而日产轩逸 、一汽大众速腾和吉利帝豪 ，则实现了同比增长，甚至同比大涨。这固然与英朗四缸车上市前 ，三缸车在今年头三个月的跌幅太大有关 ，但同时也暴露了四缸车的力不从心 。
只是无奈中国消费者对三缸机并不认可，英朗的销量也开始下滑 ，甚至一段时间跌出了销量排行榜前十 。也许是上汽通用意识到再这样下去不行 ，所以在今年又“复产”了搭载5L四缸发动机的英朗。
大众朗逸：10月份销量41357辆，同比下降5% ，曾是国内轿车销量王 ，2020年后被日产轩逸超越，退居第二 。大众宝来：10月份销量39855辆，同比增长21% ，自捷达车型独立后 ，成为一汽大众旗下走量车型，销量稳定 。
为什么很多人不买天籁买轩逸
1 、这取决于消费者的需求。如果用户比较年轻 ，真的很容易后悔买了轩逸。毕竟年轻人开车更喜欢速度和激情 ，轩逸的动力往往无法满足激烈驾驶的需求 。另外轩逸还是用脚刹，很多习惯开车手刹的用户可能会因为不习惯而后悔 。不过对于普通家庭用户来说 ，轩逸的产品力是非常出色的 ，不仅外观和内饰设计漂亮，产品可靠性也比较高。
2、缺点三：动力不激进 日产天籁的中低配车型搭载了一款0L的自然吸气发动机 ，车辆只有156匹的最大马力 ，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了 ，不仅加速慢 ，而且高速超车也比较吃力 。
3 、不建议购买天籁的原因主要有以下几点：外观设计与轩逸相似度高：天籁与轩逸的外观设计极其相似，容易被人误认为是价格更低的轩逸，这对于花费二十多万购买天籁的车主来说 ，可能会产生心理上的落差 。
4 、定位转型失败：从商务休闲到运动操控的“水土不服 ”差异化优势丧失：早期天籁以“舒适大沙发 ”定位与雅阁（运动）、凯美瑞（中庸）形成差异化竞争 ，月销曾达5万辆，稳坐“销量最好中级车”宝座。但第七代天籁上市后 ，试图通过转型年轻运动覆盖更广市场 ，却未能成功 。
轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!
1、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成 ，也就是说月销5万多的销量 ，事实上是两代轩逸销量的总和，其中轩逸经典贡献更大 ，而其较低的价格和较大的市场优惠 ，无疑是很打动消费者的最有力武器 。当然，除了价格之外 ，老款轩逸本身的产品力也不弱。
2 、但横向对比显示 ，轩逸与大众朗逸/速腾的同比增幅高于其他合资品牌，假期前夕销量均接近5万辆 。即使秦Plus与驱逐舰05销量相加，比亚迪在该细分领域的销量仍未达到轩逸/朗逸级别 。库存压力隐现：秦PLUS在1月中销量下滑 ，而轩逸与速腾增长态势明显。
3 、当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内 ，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级 ，倘若以“车系家族 ”来排名 ，卡罗拉+雷凌足以同轩逸 、朗逸家族争夺冠军 。
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希望本篇文章《日产轩逸销量(日产轩逸销量排行榜)》能对你有所帮助！
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