华为汽车为什么叫赛力斯
1、华为问界之所以叫赛力斯，本质上是品牌合作关系的体现——问界系列是华为与车企赛力斯共同打造的智能汽车品牌。早期华为与赛力斯合作推出的车型（如问界M5/M7）沿用了“赛力斯”作为车企冠名。这是由于赛力斯属于重庆小康集团旗下车企 ，拥有独立生产资质 。
2 、华为的车并非单纯叫赛力斯或鸿蒙智行 ，二者是不同层面的合作主体，且存在明确的定位差异 。具体可从以下角度理解：赛力斯：华为汽车的深度合作伙伴赛力斯是华为在汽车领域的首个深度合作企业 ，双方通过技术 、渠道与品牌资源的深度整合 ，共同打造了“问界 ”智能汽车品牌。
3、华为选择“赛力斯 ”这一名称主要基于品牌定位 、技术创新 、国际化战略和差异化策略的综合考量 。契合品牌定位：华为一直以技术创新和高质量产品著称，“赛力斯”源自英文“Serious ” ，意为“严肃的、认真的 ” ，与华为一贯的品牌形象相吻合，传达了华为汽车对汽车制造的严谨态度和对产品质量的严格要求 。
4 、华为并未直接生产整车 ，而是通过与车企深度合作推出智能汽车产品 ，具体关系如下：赛力斯：华为深度合作的整车制造企业 合作模式：华为与赛力斯汽车（原重庆小康汽车）开展“智选车”模式合作，华为负责智能驾驶 、智能座舱等核心技术 ，赛力斯负责整车制造与销售。
5、赛力斯是华为与小康汽车携手打造的全新高端新能源汽车品牌 。尽管华为不直接参与汽车制造 ，但它为赛力斯的AITO品牌提供了全方位的自动驾驶车联网服务，并在产品设计 、产业链管理 、质量管理、软件生态 、用户运营 、品牌营销及销售渠道等方面给予全力支持 。
对话华为余承东:对赛力斯的投入不仅没有减少,反而在增加
华为对赛力斯的投入不仅没有减少，反而在增加 ，且在智选模式下 ，赛力斯是受益最大的车企。具体阐述如下：回应合作误读，明确投入增加：余承东回应了近期关于华为与赛力斯合作的一些误读 ，明确表示华为对赛力斯的投入不但没有减少 ，反而是在增加 。这表明华为对与赛力斯的合作持积极态度，持续加大资源投入以推动双方合作项目的深入发展 。
强化与赛力斯合作 ，澄清误读针对外界关于华为与赛力斯合作减弱的传闻 ，余承东回应称，华为对赛力斯的投入“不但没有减少 ，反而增加 ”。他强调 ，赛力斯作为最早加入智选模式的车企，积累了最深的技术与产品经验（如问界MMM9系列） ，未来受益最大 。
余承东还透露 ，华为不仅没有撤离研发人员，对赛力斯投入反而在增加，并且赛力斯问界MM7继续卖 ，未来还要出一个更贵的 ，高阶智能辅助驾驶的版本，年内问界M9也将上市 。“我相信我们的合作模式（智选车模式）会让别人从看不起到看不懂 ，到最后让他们追不上。 ”他说。
华为辟谣收购赛力斯 ，合作模式持续深化2月10日，AITO官方宣传物料中新增华为Logo ，引发市场猜测：余承东独掌车BU后 ，华为是否将收购赛力斯？这一猜测主要基于两点理由：余承东曾主张华为自造车；任正非设定的“三年不造车”期限已到 。
连亏3年的赛力斯,抱上华为大腿后,市值突破1100亿,超过广汽
连亏3年的赛力斯，在抱上华为大腿后市值突破1100亿并超过广汽 ，主要得益于与华为深度捆绑带来的市场热度提升及投资者对其未来成长性的看好 。具体分析如下：赛力斯转型新能源后的困境赛力斯汽车公司自2016年成立并投身新能源行业后 ，业绩持续下滑。
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