雷克萨斯ES到底和谁同级?美日售价说明一切,还用争辩吗?
不管在美国市场还是在本土市场，雷克萨斯ES的定位就是B级车，和普通B级车不同的是 ，它是丰田旗下豪华品牌 ，有人把ES叫B+车型，也能勉强说得过去吧 ，虽是B级水平 ，但是在国内的售价直逼BBA E56，加上加价提车 ，给人的错觉和E56一个级别 ，其实这是一种错位营销。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
雷克萨斯ES这款车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!
1、优点：爱死了 ，还有车尾设计得也非常细腻 ，贯穿整个车的腰线真的很帅，还有流背造型也是非常的帅 ，要是国内设计师可以有这么走心就好了 。
2 、动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快 ，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢，动力输出偏“肉”。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速 ，对驾驶节奏要求较高 。
3 、起步延迟感：部分车主反馈启停功能会导致红灯起步时动力响应稍慢 ，需关闭功能以提升流畅性 。环境适应性差：电池电量不足或低温环境易触发系统失效，影响功能连续性。电子系统兼容性问题 车机内存有限（2GB）时 ，若同时运行CarPlay等功能 ，可能加剧启停系统的操作延迟或连接不稳定，需定期清理缓存优化性能 。
4、雷克萨斯es200优缺点如下：优点 售后保养便宜 ，加点钱可以享受终身免费保养 ，这款车小毛病少，售后省心 ，倒不是因为它做工技术好 ，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置 ，想坏也没什么东西能坏 。
5 、0L车型动力肉 ，配置低 、噪音大 雷车车主经常被网友称为“佛系车主 ”，大多数情况下是动力总成在拖后腿，有媒体实测雷克萨斯 ES 200零百加速时间居然超过了12秒 ，实在是差强人意。隔壁的宝马3系已经稳稳的跑进了8秒 ，高下立判 。
6、雷克萨斯es200动力只能是满足日常使用 。以下是雷克萨斯es200的优缺点：优点：采用代号6AR-FSE的0L发动机搭配6AT的变速箱平均油耗在8个油左右。雷克萨斯吸引人的一大卖点就是维修保养政策汽油车型4年10万公里免费保修保养 。缺点：上坡乏力在一些陡坡感觉有点笨重 。
买红旗H9的钱,为何不买雷克萨斯ES?
所以买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？似乎理由很少 ，但是一定也有人不买雷克萨斯ES。因为红旗H9虽然在价格 、口碑 、保值率、知名度上逊色雷克萨斯ES ，但是红旗H9也有雷克萨斯难以逾越的地方。譬如在商务领域就是雷克萨斯ES的短板，雷克萨斯这个品牌作为家用完全没有问题 。但是你要是把这车用在商务领域 ，就会让感觉有些牵强 。
雷克萨斯es200隔音效果更好。噪音和振动的控制水平是衡量车辆豪华感的重要指标 ，但很遗憾，我测试的这台红旗H9并没有交出优秀的成绩单 。红旗H9主观感受上的噪音隔音方面做得不如宝马5系好 ，尤其是发动机方面 ，明显的传进车厢内，高速路上驾驶的时候 ，风噪也大了起来 。
综上所述 ，如果您喜欢澎湃的动力和大尺寸的车身，那么红旗H9非您莫属；如果您能接受相对老气的内饰设计，同时比较喜欢稳定平顺的动力表现 ，那么您可以选择纯进口的雷克萨斯ES；如果您更在意舒适性和安全性 ，那么沃尔沃S90就是您的不二之选。
除此之外，四座版的红旗H9每个座椅都带有按摩 、通风 、加热等功能 ，再配上质感细腻、柔软舒适的坐垫 ，舒适性直接拉满 。至于动力方面，红旗H9配有0T+48V轻混系统 、0T V6机械增压两种发动机 ，其最大动力参数分别为252Ps/380N·m 、283Ps/400N·m ，匹配有7DCT变速箱 。
需要小小补充一点的是，为了让对比更有可看性 ，我们找来了国产豪华品牌红旗H9 ，它的加入是否会让该阵营对比变得更激烈呢？下面赶紧来看。
至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有一定优势外 ，其余舒适性、科技性和豪华性配置 ，都远不及另外三款车 。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定 。对比小结 红旗H9 398万的这个配置，如果抛开品牌因素的话 ，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。
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