4月意大利:宝马129辆 、奔驰114辆、特斯拉27辆
1 、024年9月意大利汽车市场整体销量同比下降7% ，但中国品牌比亚迪等表现突出 ，纯电动车型增长显著 。以下是具体分析：意大利汽车市场总体表现整体销量：2024年9月，意大利汽车市场总销量为121 ，666辆 ，同比下降7% 。年初至今累计销量为1，202 ，122辆 ，微增1%，但仍比2019年疫情前水平低14%。
2 、日前，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯 。数据显示 ，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆 ，同比增长114%，环比基本持平 。同时 ，11家车企月销破万辆 ，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧 。
3、024年第二季度至2025年第二季度 ，比亚迪销量稳步上升 ，特斯拉则波动明显 。2025年第二季度，比亚迪纯电车型销量达300 ，114辆 ，特斯拉为384，122辆 ，尽管特斯拉单季销量仍领先 ，但比亚迪连续三个季度稳居全球新能源纯电销冠，差距持续缩小。这一成绩标志着比亚迪已接替特斯拉，成为全球新能源市场的“新王”。
四月份燃油汽车销量排行榜完整版
1 、025年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆 。排名四至九位为帕萨特 、迈腾、速腾、RAV4荣放 、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆 。
2、销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发。
3、五菱宏光 MINIEV 持续热销 ，价格亲民，适合城市通勤 。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列 ，作为经典车型 ，市场认可度高 。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先 ，新能源和燃油车都有不错布局 。
4 、小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
4月车市风云突变:吉利超越五菱,上汽自主打败丰田
1 、第四至六名：吉利超越五菱：吉利汽车4月销量189万辆，同比增幅49% ，环比实现6%增长 ，各个车型销量都在增长，领克01销量快破万 ，超越了上汽通用五菱 。上汽通用五菱4月销量25万辆 ，比3月少卖近5万辆，名次从第四滑落到第六。微面市场不景气对其影响大 ，好在宝骏品牌表现尚可 ，否则跌幅可能更大 。
4月车企销量排行
图：理想L6（左）与问界M9（右）第二梯队：极氪、蔚来 、零跑领跑，深蓝下滑极氪汽车交付16089辆 ，同比增长99% 、环比增长24% ，创历史新高 。极氪001为主力车型，累计大定订单近4万单 ，稳定定价策略与产能提升是关键。其2024年目标为23万辆 ，需后续月销保持2万辆以上。
丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。其中广汽丰田售出新车52251辆，电动化车型销量25598辆，占比49% ，汉兰达、赛那 、凯美瑞三大旗舰车型销量20152辆 ，SUV家族车型销量30136辆；一汽丰田4月销量56536辆，电动化车型销量30206辆 ，占比达53% ，环比增长7个百分点 。
蔚来：4月销量15，620辆 ，环比增长364% ，累计销量45，673辆。极氪：4月销量16 ，089辆 ，环比增长265%，累计销量49 ，148辆 。腾势：4月销量10 ，526辆，环比增长40%，累计销量34 ，471辆 。哪吒：4月销量9 ，017辆，环比增长42% ，累计销量33 ，451辆。
吉利汽车：销量9万辆，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍） ，推动整体销量跃升 。一汽大众：销量11万辆，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。
奔腾NAT：环比暴涨1904%，成为前十中涨幅最大车型 。GL8：销量持续下滑 ，排名进一步下跌。整体趋势：MPV市场整体呈增长态势 ，但部分车型（如赛那、梦想家）销量环比下滑 。市场总结与展望价格战影响：3月价格战透支消费需求，导致4月销量环比下滑 。
汽车四月份销量排行
1、宝马：销量下滑两位数，排名第三 ，具体销量未直接提及。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四，具体销量未直接提及。标致：同比增长39% ，品牌排名升至第七 ，凭借2008车型进入车型榜单前十 。比亚迪：销量2，511辆 ，同比增长651% ，品牌排名升至第18位，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌 。
2 、销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。
3、零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆 ，同比微增8%，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富 ，但面临竞争压力 。吉利汽车：排第二，零售销量21万辆 ，同比增长84% ，“油电并行 ”开拓市场，新能源转型快 ，银河系列销量好 ，油车产品力也强。
4 、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
5 、023年4月中国汽车销量排行榜（数据来源：乘联会及公开渠道整理）比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
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