第四代汉兰达2.0T发布,定价直接比肩混动,值不值?
第四代汉兰达0T定价引热议 第四代汉兰达0T发布之后，定价备受争议 ，该车型的售价区间在348-348万 ，我觉得这样的定价是很值得的，入手不亏 。众所周知，这款车是汉兰达首次在国内推出的一款纯燃油版车型 ，无论是动力还是配置方面都很不错 。
第四代汉兰达0T燃油版在动力升级 、经典设计延续及品牌口碑支撑下 ，仍具备较强的市场竞争力，但需关注加价现象及消费者对新能源车型的需求变化。
第四代汉兰达引入0T版本（380T）的核心原因可从以下角度分析： 完善产品矩阵 ，填补燃油版市场空缺上一代燃油版退出导致销量波动：随着第三代汉兰达燃油版逐步退出市场 ，2022年1-5月汉兰达单月销量出现明显下滑（如2月仅0.5万辆），尽管混动版销量稳健 ，但燃油版车型的缺失导致市场覆盖度下降。
价格优势：丰田汉兰达定位为中型SUV ，售价区间为298 - 388万元 。目前受新能源汽车冲击，终端市场有2 - 4万的优惠力度 。例如汉兰达2024款双擎5L两驱精英版5座 ，官方指导价298万 ，优惠后裸车价格48万，优惠后的售价较为实惠。外观设计：丐版车型整车外观设计有不错的视觉美感 。
0T汉兰达的NEDC油耗为2L/100km ，相比于途昂5L ，探险者7L的油耗不算高 。不过，2021年，第四代汉兰达率先用上了混动系统 ，这次在30万级合资SUV中 ，它的油耗远低于其它竞品。我们借来了一台5L混动四驱至尊版汉兰达做了长测 。
第四代汉兰达的价格在我的预算之内 。我对汽车特别喜爱，但我也会考虑汽车的价格 ，如果汽车的价格不能够在我的预算范围之内的话 ，那么我就不会再去考虑这款汽车，而且我也不会让自己喜欢这款汽车 ，第四代汉兰达之所以能够被我喜欢 ，也是因为这款汽车的价格能够符合我的预算，并且在我的预算范围内。
首月卖了6331台,高调上市的第四代汉兰达,到底成功了没?
1 、首月卖了6331台的第四代汉兰达 ，目前尚不能简单判定成功与否 ，需结合多维度因素辩证看待，具体分析如下：支持成功的观点超1万台累计订单：第四代汉兰达首月销量6331台背后 ，隐藏着超1万台的累计订单 。这表明市场对这款车有着较高的期待和需求 ，只是受限于芯片短缺和自身严格工艺要求，订单难以快速消化 。
第四代汉兰达至尊版是桃木内饰吗
第四代汉兰达至尊版的内饰是桃木的。2021年6月25日，广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市 ，6款车型的官方指导价格288~388万元 。新车虽然上市了 ，但现在仍然一分钱优惠也没有，似乎只要是“汉兰达”这三个字挂在产品上 ，这车压根就不愁卖 ，同样这一代车型的保值率基本上也是稳了 。
至于至尊版，比豪华导航版多了大灯自动开闭功能 ，前风挡雨刷器带除冰功能 ，内后视镜自动防炫目，外后视镜电动折叠带加热和引步灯 ，后备箱盖电动开闭 ，后尾门上的车窗独立开启，内饰为真皮仿桃木装饰。个人浅见：多花几万元买这些配置不是特别值 ，豪华版或豪华导航版就够用了。
汉兰达的内饰设计显得简洁明快 ，完全没有凯美瑞上那种中庸老气的感觉，大量银色面板的使用以及 中央超大的液晶显示屏都显得很年轻，科技感十足 。而各种豪华装备也几乎一应俱全 ，唯一一点让人遗憾的是GPS导航只是选装 ，加装的价格也不便宜，需要两万 大元 。
一位车主的奥德赛30000公里使用报告 ，供参考 ，用过的才是最好的。首先说它的优点：１．内饰精致豪华，漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一 。２．空间宽敞 ，不论是前坐还是后坐都十分宽敞 。３．动力充沛 ，源之雅阁的4发动机动力十足，0－－100加速时间12秒（本人成绩）。
经典内饰 ，视野好 ，中控台上凹槽非常实用 。油耗不高 。天窗算大的。初见大白，到车间调试 。上牌照 ，照相 。牌照上好了 ，看看。侧面 后面 后排，很宽敞 。前排也不错，升级电动座椅了 。桃木内饰 ，适合我 前门 再看看后排 ，超级满意。后面看过去，加了一个放手机的 ，我习惯手机导航听声音。开回家了 ，侧面 。
新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么?
优点 使用这个动力组合后，油耗会有不小的改善 ，根据丰田的官方数据 ，其百公里平均油耗可低至5升 。新一代汉兰达的空间表现上，与现款车型差异不大 ，在这个级别中算是宽敞的 ，比锐界好，比探险者差。缺点 混动意味着动力输出的降低 ，以旧款的6升混动相比 ，最大输出功率降低63马力，为243马力 。
汉兰达混动优点明显但也存在一定缺点 。优点燃油经济性好：该车实测综合油耗为5 - 6L/100km，并且使用92号汽油 ，这使得它的用车成本较低。同时 ，其保养费用也低于同级别车型，长期使用能节省不少开支 。动力响应快：百公里加速达4秒 ，处于同级别平均水平 。
新款汉兰达5混动优点有：燃油经济性不错：根据实测 ，汉兰达5混动的真实综合油耗为5-6L/100km，与大部分中型燃油SUV相比 ，燃油经济性较好。而且作为一台均价超过30万的车 ，也只需要加92号汽油 。
优点方面，首先是经济性出色 ，实测综合油耗仅5 - 6L/100km ，加注92号汽油即可，且保养成本相对较低 ，小保养约800元 ，大保养1000 - 2000元 。其次动力响应好，低速电驱模式与四驱系统结合，提供快速响应与推背感。再者舒适性佳 ，底盘调校扎实 ，座椅柔软 。
低速平柔高速带劲,体验第四代汉兰达380T
接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统 ，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升 。然后 ，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐 ”低价套路消费者，“低配 ”车型四驱豪华版 ，入门即高配 ，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致 ，就连价格也一样。
全新第四代汉兰达380T燃油版车型在动力、空间、智能配置等方面均展现出标杆级中型SUV的实力 ，其搭载的进口0T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合，兼顾了动力输出的平顺性与燃油经济性 ，配合TNGA-K架构带来的底盘调校与空间优化 ，进一步强化了汉兰达“全能家用SUV”的产品定位。
月10日，广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市，新增涡轮增压动力版本 ，构建“双擎混动+涡轮增压”双动力标杆 ，推出三大配置版本，售价348万元-348万元 。新增动力版本 ，构建“双动力 ”标杆全新第四代汉兰达在原有双擎混动基础上 ，新增380T涡轮增压动力版本，形成“双擎混动+涡轮增压 ”双动力组合 。
首先要强调 ，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m ，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说 ，说“够用”都显得有点侮辱人 。
就像我们此前驾驶过的广汽丰田SUV车型一样，公路巡航中 ，新车保持一贯的舒适与惬意 ，前麦弗逊 、后双叉臂式悬挂可以轻松熨平来自道路的坑洼颠簸，大力制动时车身状态也很稳定。
总体来说，在城市及高速路段行驶 ，第四代汉兰达380T给人以非常高级的驾驶品质 。此外在NVH方面 ，汉兰达380T通过隔音玻璃设计 、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级，拥有同级最优的车内静谧性 。
第四代汉兰达为什么这么贵
价格坚挺：相比同级对手需要打折销售的情况 ，第四代汉兰达价格十分坚挺。在汽车市场中 ，价格坚挺往往意味着产品具有较高的品牌价值和市场认可度，能够在一定程度上反映产品的成功 。潜在销量提升空间：如果广汽丰田在芯片充足的情况下 ，放开生产 ，第四代汉兰达冲到一万多台的月销量并非不可能 。
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下 ，车辆需要预留出电池组的空间 ，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣 ，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
之上就是第四代汉兰达有胆量卖那么贵的缘故了 ，与此同时以上几个方面也是这新款车的优势所属 。自然，正所谓“人非圣贤 、车无新车 ”，每辆都无法作到极致 ，新汉兰达的弊端也十分明显 ，下边就来盘一下这新款车的不够 。
第四代汉兰达卖得贵主要还是他的整体性价比较高，各个方面的功能都比较齐全 ，下面小编就带大家一起来看看为何汉兰达能卖得这么贵。其一 ，第四代汉兰达的模样发生变化，平台发生变化 ，变潮.变大了 ，模具得收钱。第四代汉兰达基于TNGA构架配用，比老款车更优秀.高级 ，贵些也一切正常 。
第四代汉兰达的质量有所提升 。我之所以喜欢第四代汉兰达 ，也是因为我认为第四代汉兰达的质量的确是能够进一步提升的，相比于之前的汉兰达汽车来说 ，第四代汉兰达能够在制造过程中融入更多时代的元素 ，而且也能够更加注重产品性能的提升，这在一定程度上能够使得产品质量有所提高。
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希望本篇文章《【汉兰达第四代多少价格,汉兰达第四代是2022款吗】》能对你有所帮助！
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