来个懂凯迪拉克的朋友帮我对比下XTS和CTS
XTS和CTS都是不错的车型 ，XTS取代了原来的赛威 ，拥有较长的轴距，非常适合商务用途。而新CTS在外观设计上有了很大的突破 ，动力性能也更加强劲 ，由于是进口车，其品质相对来说更高一些 。
ATS 、CTS和XTS是凯迪拉克品牌下不同定位的车型 ，主要区别体现在车型级别 、设计特点、动力配置及目标用户群体上 。以下从汽车领域角度展开分析： 车型定位与尺寸差异ATS属于紧凑型豪华运动轿车 ，车身尺寸相对较小，强调灵活操控与运动性能 ，适合城市驾驶和追求驾驶乐趣的年轻消费者。
XTS和CTS不是一样的车型 。以下是两者的主要区别：制造商与车型定位：XTS：是凯迪拉克（Cadillac）的旗舰车型 ，定位于高端豪华市场 。CTS：则是凯迪拉克的中型豪华轿车系列，注重驾驶体验和性能。设计与空间：XTS：设计上更加豪华，车内空间相对更大 ，适合追求宽敞舒适和豪华感的消费者 。
凯迪拉克CTS3.0的真实油耗,开过的进来,这车真的很费油?
凯迪拉克CTS0的实际油耗表现 ，对于它的体重和排量而言，并不算特别高 。相比之下 ，雅阁4排量的车型油耗则稍高一些 ，大约在10升左右。在驾驶凯迪拉克CTS0的过程中，车主们普遍反映其油耗控制在13升左右 ，这一数字对于该车的体重和排量来说 ，不算太高 。而雅阁4车型的油耗则稍显偏高，大约在10升左右 。
开得越多费用自然就越高。至于凯迪拉克的零件价格确实偏高 ，我曾了解到 ，CTS的一个轮毂要6000元，轮胎一条2500元 ，四轮定位一次需要1000元。因此 ，如果你在乎1-2升的油耗差异，建议不要考虑这类小众车型，因为即使一年省下2-3千元的油费 ，这个费用也远低于其他额外的支出 。
新款的凯迪拉克0采用的是缸内直喷发动机 ，而且是6L45E的变速箱，相对于老款来说很省油 。2 ，油耗关键跟驾驶人的驾驶习惯 ，路况，车速 ，有很大关系。3 ，基本上经济车速跑高速的话10个油左右，市里道路15个油左右 ，综合起来13个油左右 。自动挡汽车行车如何省油：1 ，不能猛轰油门 。
第三代cts问题
第三代凯迪拉克CTS存在变速箱闯动 、触控屏失灵 、高压油泵故障及座椅加热缺陷等问题。以下为具体问题及分析： 变速箱闯动第三代CTS的变速箱闯动问题主要表现为换挡时顿挫感明显，尤其在低速行驶或急加速时更为突出 。这一现象通常与变速箱控制模块（TCM）的调校逻辑或硬件磨损有关 ，可能引发驾驶舒适性下降 ，甚至影响变速箱寿命 。
凯迪拉克的SIDI发动机采用的第四代缸内直喷（奥迪TSI是第三代）技术，而且带有分层燃烧，双模式燃烧 ，我个人认为这个发动机在中国来说很不错了 ，如果想体验高速上超车的感觉 选这个发动机准没错，60万以下的车 ，除了英菲尼迪G37 其他的全部干倒。
但与同样以高性能低油耗为优势的凯迪拉克SIDI发动机相比 ，FSI燃油直喷发动机也有几个突出缺点：第一，性能表现和省油表现不能同时兼得；第二 ，对中国油品质量更为挑剔；第三 ，引进过程中取消了缸内置喷技术中关键的分层燃烧技术，造成技术缩水 。
问题在于 ，CTS是哪个品牌的车型？CTS是凯迪拉克品牌的一款主打运动性能的轿车 。其轴距为2880毫米 ，尺寸为4828毫米×1795毫米×1441毫米。凯迪拉克CTS提供两款发动机，分别是8升自然吸气发动机和6升自然吸气发动机 。第一代CTS于2003年上市 ，那时凯迪拉克尚未正式进入中国市场 。
优点： 操控性和稳定性出色：采用了第三代全新Sigma底盘平台 ，这是同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。前置发动机后轮驱动设定以及前后轴近50：50的理想配重，使得行车动态均衡流畅。 外观和内饰设计独特：继承了凯迪拉克CTS和SRX钻石切割的风格基调，辨识度高 。
凯迪拉克CTS这车口碑怎么样?值得买吗
1、凯迪拉克CTS是一款豪华且动力十足的轿车 ，配备了最先进的技术 ，精致的内饰，安全的系统 ，以及极具性价比的价格 ，受到了消费者的广泛好评 。凯迪拉克CTS具有极其强大的动力，能够满足用户对动力性能的要求 ，在运动表现上也表现出色 ，并具备良好的操控性，让驾驶者有安全感。
2 、综上所述 ，凯迪拉克CTS在耗油 、维修和保养费用方面虽然有一定的特点 ，但整体来说仍然是一款性能出色、性价比相对较高的车型 。如果您对动力和操控性能有较高要求，并且可以接受相对较高的油耗 ，那么凯迪拉克CTS无疑是一个值得考虑的选择 。
3 、操控方面 ，凯迪拉克CTS同样值得信赖。精准的转向和稳定的悬挂系统，让驾驶者在行驶过程中感到安心和自信 。无论是日常驾驶还是复杂路况，都能应对自如 。购买过凯迪拉克CTS的车主对其评价普遍较高。他们认为 ，这款车的外观 、内饰、配置、动力 、操控和舒适度都达到了他们的预期 。
4 、XTS和CTS都是不错的车型 ，XTS取代了原来的赛威，拥有较长的轴距 ，非常适合商务用途 。而新CTS在外观设计上有了很大的突破 ，动力性能也更加强劲，由于是进口车 ，其品质相对来说更高一些。
5、此外 ，驾驶体验也是值得考虑的因素 。虽然两款车都提供了平稳的驾驶体验，但CTS的操控性和运动性能可能更吸引那些追求驾驶乐趣的驾驶者 。综上所述 ，克莱斯勒300C和凯迪拉克CTS都是优秀的车型选择。
6 、凯迪拉克CTS：搭载6L SIDI全铝智能直喷发动机 ，提供澎湃动力和顺畅换挡体验。凯迪拉克ATS：提供多种动力选择，满足不同消费者对动力的需求 。推荐选择：- 如果你注重空间和实用性 ，喜欢豪华配置和舒适的出行体验 ，凯迪拉克CTS是更好的选择 。
十年的凯迪拉克CTS还能买吗
对于十年车龄的凯迪拉克CTS，我们不建议购买。这辆车已经使用了十年，车龄较长 ，可能已经出现了磨损和老化问题 。此外 ，该车的尾气排放标准为国三，难以满足当前的环保标准 。由于该车型保有量较少 ，维修保养可能会面临一些困难。因此 ，购买这辆车需要慎重考虑 。
十年的凯迪拉克CTS不建议购买 。以下是具体原因：性能和技术落后：作为一款老旧车型，凯迪拉克CTS可能无法满足现代消费者对车辆性能和新技术的需求。随着汽车技术的快速发展 ，新款车型在安全性 、舒适性、智能化等方面都有显著提升 。
对于拥有十年车龄的凯迪拉克CTS ，购买建议需谨慎 。首先，由于其较长的使用年限 ，车辆可能已出现不同程度的磨损和老化问题 ，这需要车主考虑其维护成本和潜在风险。其次，凯迪拉克CTS的尾气排放标准停留在国三 ，无法满足当前日益严格的环保标准 ，可能在日常使用中带来额外的环保压力和可能的罚款风险 。
保险费用：车龄超10年可能无法购买全险，且保费计算基数仍按豪华车标准 。适合人群建议 玩车爱好者：可考虑车况好的后驱车型（如老款宝马），但需预留3-5万元整备预算。 日常代步：除非能确认全程4S店保养记录 ，否则不如选择同年份普通品牌B级车。
不能 。截止于2022年10月6日 ，11款的凯迪拉克cts已经停产，有的几辆作为收藏 ，并不能购买 。凯迪拉克CTS ，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言。
cts怎么样凯迪拉克
从数据上看 ，凯迪拉克CTS0的油耗表现相对稳定 ，虽然排量较大，但其燃油经济性却优于一些同级别车型 。这可能得益于其先进的发动机技术以及优化的空气动力学设计 ，使得车辆在行驶过程中能够有效降低油耗 。不过 ，具体油耗还受到驾驶习惯 、路况等多种因素的影响。
车辆性能 底盘扎实：凯迪拉克CTS的底盘设计非常扎实，提供了良好的操控稳定性和乘坐舒适性 。 发动机强劲：特别是6升的发动机版本 ，动力表现非常出色 ，直线加速能力强劲 。而8升的发动机版本可能稍显动力不足。
凯迪拉克CTS：以运动风格为主，科技配置丰富，音响效果出众 ，座椅舒适度高 。凯迪拉克ATS：内饰设计简洁且注重实用功能 ，强调轻量化带来的驾驶乐趣 。动力方面：凯迪拉克CTS：搭载6L SIDI全铝智能直喷发动机，提供澎湃动力和顺畅换挡体验。凯迪拉克ATS：提供多种动力选择 ，满足不同消费者对动力的需求 。
购买过凯迪拉克CTS的车主对其评价普遍较高 。他们认为 ，这款车的外观 、内饰、配置 、动力 、操控和舒适度都达到了他们的预期。甚至有人表示，这是他们开过的最好的车。目前 ，尚未发现凯迪拉克CTS存在明显的缺点 。尽管每款车都有其独特之处 ，但凯迪拉克CTS在多个方面都表现出色，满足了消费者的多种需求 。
XTS和CTS都是不错的车型 ，XTS取代了原来的赛威 ，拥有较长的轴距，非常适合商务用途。而新CTS在外观设计上有了很大的突破 ，动力性能也更加强劲 ，由于是进口车，其品质相对来说更高一些 。
凯迪拉克CTS 0车型在动力系统、刹车系统 、变速箱 、悬挂系统及部分配置方面具有通用性特点，具体如下： 动力系统CTS 0全系搭载0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，最大功率203kW ，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速时间仅需6秒 。
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